ZIELONY przez 1 s przy włączeniu

Wewnętrzny test urządzenia zakończony powodzeniem.

• Blu-Link działa poprawnie

• Poczekaj na dalsze wskazania LED

ŚWIECĄCY SIĘ ZIELONY

Blu-Link został poprawnie podpięty do USB-Linka

NIEBIESKI MIGAJĄCY przez 120 s

Blu-Link jest gotowy do połączenia Bluetooth®

Podłącz Blu-Link do GCS

ŚWIECĄCY SIĘ CZERWONY

Wewnętrzny test urządzenia zakończony niepowodzeniem, nawiązanie komunikacji Bluetooth® jest niemożliwe

• Odepnij Blu-Link od zasilania odczekaj 10 sekund i podepnij ponownie do zasilania.

• Jeśli masz USB-Link, podłącz go do Blu-Linka do złącza oznaczonego jako WEJŚCIE (INPUT), przejdź do Diagnostics i sprawdź błędy DTC Blu-Linka i postępuj zgodnie z poleceniami tam umieszczonymi

• Skontaktuj się z nami: support@gatee.eu

MIGAJĄCY NIEBIESKI/CZERWONY

• Blu-Link nie ma zainstalowanego oprogramowania

• Wewnętrzny test urządzenia zakończony niepowodzeniem, nawiązanie komunikacji Bluetooth® jest możliwe

• Zainstaluj oprogramowanie Blu-Link poprzez GCS

• Podłącz Blu-Link do GCS, przejdź do Diagnostics i sprawdź błędy DTC Blu-Linka i postępuj zgodnie z poleceniami tam umieszczonymi

NIEBIESKI ŚWIECĄCY SIĘ przez 120 s

Blu-Link jest prawidłowo połączony za pomocą Bluetooth®

Korzystaj z Blu-Link

ŚWIECĄCY SIĘ POMARAŃCZOWY

Blu-Link w trakcje aktualizacji oprogramowania

Poczekaj na zakończenie aktualizacji oprogramowania.
Trzymaj urządzenie z GCS możliwie blisko Blu-Linka

LED wyłącza się 120 s od wystawienia ostatniego komunikatu

• Tryb oszczędzania baterii
  

• Bateria jest odłączona

• Można korzystać z urządzenia

• Podłącz baterię

LED wyłączony zaraz po podłączeniu baterii

• Bateria jest rozładowana lub uszkodzona

• Złącze Deans-T baterii nie jest kompatybilne
  
  

• Uszkodzone przewody zasilające

• Naładuj lub wymień baterię
  

• Skorzystaj ze złącza Deans-T baterii dołączonego do zestawu instalacyjnego

• Wymień przewody

MIGAJĄCY CZERWONY

Przeciążenie, wyświetlany DTC: 2 – ULL, 3 – OCP, 4 – SCP, 5 – OTP

Przeczytaj co zrobić w kolejnej części Instrukcji lub podłącz Blu-Link do GCS i sprawdź zakładkę DIAGNOSTICSDiagnostics

MIGAJĄCY ŻÓŁTY

Zbyt niskie napięcie, wyświetlany kod DTC: 1 – UVP1, 2 – UVP2, 3 – UVP3

Przeczytaj co zrobić w kolejnej części Instrukcji Kody Usterek lub podłącz Blu-Link do GCS i sprawdź zakładkę DIAGNOSTICSDiagnostics

ULL – Przekroczono limit obciążenia ustawiony przez użytkownika

• Limit obciążenia jest ustawiony zbyt nisko w porównaniu do zastosowanej konfiguracji AEG.

• Inne możliwe przyczyny takie same jak w przypadku OCP lub SCP

• Zmodyfikuj ustawienia zabezpieczenia.

• Postępuj zgodnie z wytycznymi OCP lub SCP.

• Skontaktuj się z nami: support@gatee.eu

OCP – Blu-Link wykrył zbyt wysoki prąd
Zadziałało zabezpieczenie nadprądowe

• Silnik jest uszkodzony

• Silnik lub gearbox są zablokowane

• Zwarcie połączeń silnika

• Wymień silnik

• Odblokuj silnik lub gearbox

• Sprawdź i zamocuj izolację przewodów silnika

SCP – Blu-Link wykrył prąd powyżej 270A270 A. Zadziałało zabezpieczenie przed zwarciem

• Silnik jest uszkodzony

• Silnik lub gearbox są zablokowane

• Zwarcie połączeń silnika

• Wymień silnik

• Odblokuj silnik lub gearbox

• Sprawdź i zamocuj izolację przewodów silnika

OTP – Temperatura Blu-Link jest zbyt wysoka. Ochrona przed przegrzaniem została aktywowana

• Zbyt wysoka temperatura zewnętrzna w połączeniu z mocną konfiguracją repliki

• Częste zwarcia i przeciążenia elektryczne Blu-Link

• Poczekaj, aż temperatura Blu-Linka obniży się

UVP1 – Ochrona baterii została aktywowana.

Bateria jest rozładowana

Naładować baterię

UVP2 – Napięcie spadło poniżej poziomu krytycznego dla prawidłowego działania Blu-Link

• Bateria jest rozładowana

• Bateria jest zużyta i ma zbyt duży opór wewnętrzny

• Nieodpowiedni typ baterii dla danej konfiguracji AEG

• Zbyt duży opór elektryczny między Blu-Link a baterią

• Silnik jest zbyt mocny dla podłączonej baterii
  
  
  

• Zwarcie połączeń silnika
  

• Silnik jest zablokowany

• Silnik jest uszkodzony

• Naładować baterię

• Wymień baterię
  

• Użyj baterii o większej pojemności lub napięciu

• Nie używaj żadnych adapterów

• Używaj silników standardowych lub o wysokim momencie obrotowym zamiast silników szybkoobrotowych

• Sprawdź i zamocuj izolację przewodów silnika

• Odblokuj silnik

• Wymień silnik

UVP3 – Ochrona przed nadmiernym rozładowaniem baterii
Ochrona baterii aktywowana natychmiast po podłączeniu baterii

• Liczba cel baterii różni się od liczby ustawionej w GCS
  

• Bateria jest rozładowana

• Ustaw taką samą liczbę cel w GCS, jaką posiada bateria
  

• Naładuj baterię