...

Budowa urządzenia

1. Korpus

2. Koło regulacji

...

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

...

Pierwsze użycie

...

...

Wiadomości wstępne

Instrukcja montażu

1. Wyjmij wszystkie elementy z opakowania.

   

2. Przygotuj korpus komory oraz koło regulacji.

   

3. Nasmaruj delikatnie o-ring koła regulacji smarem (np. silikonowym).

   

4. Wciśnij koło regulacji do momentu oparcia się o korpus komory. Może to wymagać użycia większej siły.

   

5. Rozmontuj swoją obecną komorę i wymontuj z niej lufę.

   

6. Wyczyść lufę wyciorem lub przecierkami.

7. Przygotuj gumkę hop-up oraz dystanser (możesz użyć tych samych elementów lub nowych).

   

8. Nałóż gumkę hop-up na lufę (zwróć uwagę na nacięcie stabilizujące w lufie - podłużny wystający element w gumce powinien idealnie się w nim ułożyć.

   

9. Posmaruj delikatnie gumkę smarem - tak, jak przy montażu koła regulacji (możesz użyć tego samego smaru).

   

10. Rozsmaruj smar na powierzchni zewnętrznej palcami pozostawiając cieniutką warstwę smaru.

    

11. Wprowadź gumkę do komory delikatnymi ruchami do przodu i do tyłu, aż do momentu kiedy oprze się o dno gniazda w komorze.

    

12. W końcowej fazie zwróć uwagę czy gumka nie zadarła się o okno dystansera. Jeśli nie jesteś w stanie wprowadzić lufy na miejsce, dokładnie posmaruj gumkę jeszcze raz i spróbuj ponownie. Jeśli problem pozostał, spróbuj użyć innej gumki hop-up ponieważ ta jest zbyt dużej średnicy.

    

13. Ustaw lufę prosto w komorze - nacięciem na lufie idealnie w osi symetrii komory.

    

14. Zainstaluj zatrzask lufy (może to wymagać delikatnych ruchów lufą do przodu i do tyłu) - w przypadku gumek z dłuższym kołnierzem, (np. Maple Leaf) należy użyć zatrzasku z podłużnym nacięciem.

    

15. Jeśli zatrzask znajdzie się na swoim miejscu usłyszysz wyraźny dźwięk - klik.

    

16. Zamontuj tulejkę lufy.

    

17. Umieść dystanser w gnieździe dystansera.

    

18. Umieść docisk w prowadnicach - w przypadku użycia standardowego dystansera zamontuj docisk tak, jak pokazano. W przypadku dystanserów typu FLAT/BRIDGE przy powiększonym oknie w lufie obróć docisk o 180°.

    

19. Umieść ramię regulacji tak, aby jednym końcem opierało się na kole regulacji, a drugim na docisku dystansera.

    

20. Wkręć śrubkę montażową.

    

21. Sprawdź zakres regulacji oraz czy wszystko zostało zainstalowane prosto. Docisk powinien układać się horyzontalnie. Jeśli widzisz jakieś odchylenia, popraw instalację lufy i gumki w komorze.

    

22. Na lufie umieść kilka o-ringów dociskowych.

    

23. Dosuń lufę z komorą do przedniej ściany korpusu. Dystans miedzy korpusem a komorą powinien wyglądać mniej więcej tak jak na zdjęciu poniżej.

    

24. Jeśli użyłeś zbyt wielu o-ringów i w Twojej replice komora wystaje bardziej - usuń jeden lub kilka o-ringów. Dopasuj ich ilość tak, by wciśnięcie przedniego pina wymagało użycia siły a komora nie miała żadnego luzu w przód i tył. Ilość o-ringów może się różnić w zależności od producenta repliki.

    

25. Jeśli w Twojej replice komora ma duże odchylenia w osi (na boki), to skrzydełka stabilizacyjne są zbyt luźne (będzie się to różnić w zależności od producenta repliki). Aby zniwelować ten luz, użyj naklejek do kasowania luzu. Dotnij je zgodnie z rysunkiem a następnie naklej na powierzchnie skrzydełek.

...

Niektóre silniki HPA posiadają zbyt luźną dyszę, co negatywnie wpływa na działanie repliki oraz potęguje mid-cap syndrom. Warto wtedy zastosować dołączoną do EON Hop-Up tulejkę dyszy, która minimalizuje to zjawisko.

...