...
Wyjmij wszystkie elementy z opakowania.
Przygotuj korpus komory oraz koło regulacji.
Nasmaruj delikatnie o-ring koła regulacji smarem (np. silikonowym).
Wciśnij koło regulacji do momentu oparcia się o korpus komory. Może to wymagać użycia większej siły.
Rozmontuj swoją obecną komorę i wymontuj z niej lufę.
Wyczyść lufę wyciorem lub przecierkami.
Przygotuj gumkę hop-up oraz dystanser (możesz użyć tych samych elementów lub nowych).
Nałóż gumkę hop-up na lufę (zwróć uwagę na nacięcie stabilizujące w lufie—podłużny wystający element w gumce powinien idealnie się w nim ułożyć.
Posmaruj delikatnie gumkę smarem—tak, jak przy montażu koła regulacji (możesz użyć tego samego smaru).
Rozsmaruj smar na powierzchni zewnętrznej palcami pozostawiając cieniutką warstwę smaru.
Wprowadź gumkę do komory delikatnymi ruchami do przodu i do tyłu, aż do momentu kiedy oprze się o dno gniazda w komorze.
W końcowej fazie zwróć uwagę czy gumka nie zadarła się o okno dystansera. Jeśli nie jesteś w stanie wprowadzić lufy na miejsce, dokładnie posmaruj gumkę jeszcze raz i spróbuj ponownie. Jeśli problem pozostał, spróbuj użyć innej gumki hop-up ponieważ ta jest zbyt dużej średnicy.
Ustaw lufę prosto w komorze—nacięciem na lufie idealnie w osi symetrii komory.
Zainstaluj zatrzask lufy (może to wymagać delikatnych ruchów lufą do przodu i do tyłu)—w przypadku gumek z dłuższym kołnierzem, (np. Maple Leaf) należy użyć zatrzasku z podłużnym nacięciem.
Jeśli zatrzask znajdzie się na swoim miejscu usłyszysz wyraźny klik.
Zamontuj tulejkę lufy.
Umieść dystanser w gnieździe dystansera.
Umieść docisk w prowadnicach—w przypadku użycia standardowego dystansera zamontuj docisk tak, jak pokazano. W przypadku dystanserów typu FLAT/BRIDGE przy powiększonym oknie w lufie obróć docisk o 180°.
Umieść ramię regulacji tak, aby jednym końcem opierało się na kole regulacji, a drugim na docisku dystansera.
Wkręć śrubkę montażową.
Sprawdź zakres regulacji oraz czy wszystko zostało zainstalowane prosto. Docisk powinien układać się horyzontalnie. Jeśli widzisz jakieś odchylenia, popraw instalację lufy i gumki w komorze.
Na lufie umieść kilka o-ringów dociskowych.
Dosuń lufę z komorą do przedniej ściany korpusu. Dystans między korpusem a komorą powinien wyglądać mniej więcej tak, jak na zdjęciu poniżej.
Jeśli użyto zbyt wielu o-ringów i w Twojej replice komora wystaje bardziej—usuń jeden lub kilka o-ringów. Dopasuj ich ilość tak, by wciśnięcie przedniego pina wymagało użycia siły, a komora nie miała żadnego luzu w przód i tył. Ilość o-ringów może się różnić w zależności od producenta repliki.
Jeśli w Twojej replice komora ma duże odchylenia w osi (na boki), to skrzydełka stabilizacyjne są zbyt luźne (będzie się to różnić w zależności od producenta repliki). Aby zniwelować ten luz, użyj naklejek do kasowania luzu. Dotnij je zgodnie z rysunkiem a następnie naklej na powierzchnie skrzydełek.
...