Skip to end of metadata
Go to start of metadata

You are viewing an old version of this page. View the current version.

Compare with Current View Version History

Version 1 Next »

General Information

Congratulations on the purchase of the new EON Hop-Up Chamber-precision CNC-machined hop-up chamber. It stuns with FPS accuracy and stability, and ensures perfect sealing and BB feed. The revolutionary TDC (vertical from above) hop-up adjustment system always ensures perfect and horizontal placement of the hop-up nub, making the BB trajectory perfectly straight.

Tight tolerances on key dimensions keep the FPS constant and the hop-up system stable. The redesigned c-clip, also CNC-machined from POM material, prevents the barrel from rotating, allowing for simple and error-free installation.

The information contained in this document is subject to change without notice.

Read carefully before use. Keep for future reference.

Failing to read this information may void the guarantee!

Device Structure

Introductory Information

Caution
Regardless of your previous experience, follow all safety precautions to prevent any damage to your Hop-Up Chamber.

Caution
PULSAR S installation requires deep technical knowledge of gearbox internals. To avoid damage, we recommend it to be installed by a skilled person. If, however, you wish to proceed with PULSAR S installation on your own, you must read this full-length document and watch the installation video beforehand. Incorrect installation may result in, among others, sensor damage, which is not covered by warranty.

Installation Instruction

  1. Remove all components from the package.

  2. Prepare the chamber body and the rotary dial.

  3. Gently lubricate the o-ring of the rotary dial with grease (e.g. silicone).

  4. Push the rotary dial until it rests against the chamber body. This may require more force.

  5. Disassemble your current chamber and remove its barrel.

  6. Clean the barrel with a cleaning pad or a wipe.

  7. Prepare a hop-up bucking and a tensioner (you can use the same parts or new ones).

  8. Put the hop-up bucking on the barrel (pay attention to the stabilizing groove in the barrel - the elongated protrusion in the bucking should fit perfectly into it.

  9. Lubricate the bucking gently with grease - just like when installing the rotary dial (you can use the same grease).

  10. Spread the grease on the outer surface with your fingers, leaving a thin layer of grease.

  11. Insert the bucking into the chamber with gentle back and forth movements until it rests on the bottom of the socket in the chamber.

  12. In the final stage, pay attention to whether the bucking chafes against the tensioner window. If you are unable to get the barrel into place, carefully lubricate the bucking again and try once more. If the problem persists, try using other hop-up bucking because this one is too large in diameter.

  13. Set the barrel straight in the chamber - with the incision on the barrel perfectly in the axis of symmetry of the chamber.

  14. Install the barrel latch (this may require gently moving the barrel back and forth) - for bucking with a longer flange, (such as Maple Leaf) use a latch with a longitudinal incision.

  15. If the latch is in place you will hear a distinct click.

  16. Install the barrel bushing.

  17. Place the tensioner in the tensioner socket.

  18. Place the nub in the guides - if using a standard tensioner, install the nub as shown. For FLAT/BRIDGE type tensioners with an enlarged window in the barrel, rotate the nub 180°.

  19. Place the hop-up arm so that one end rests on the rotary dial and the other on the tensioner nub.

  20. Screw in the mounting screw.

  21. Sprawdź zakres regulacji oraz czy wszystko zostało zainstalowane prosto. Docisk powinien układać się horyzontalnie. Jeśli widzisz jakieś odchylenia, popraw instalację lufy i gumki w komorze.

  22. Na lufie umieść kilka o-ringów dociskowych.

  23. Dosuń lufę z komorą do przedniej ściany korpusu. Dystans między korpusem a komorą powinien wyglądać mniej więcej tak, jak na zdjęciu poniżej.

  24. Jeśli użyto zbyt wielu o-ringów i w Twojej replice komora wystaje bardziej—usuń jeden lub kilka o-ringów. Dopasuj ich ilość tak, by wciśnięcie przedniego pina wymagało użycia siły, a komora nie miała żadnego luzu w przód i tył. Ilość o-ringów może się różnić w zależności od producenta repliki.

  25. Jeśli w Twojej replice komora ma duże odchylenia w osi (na boki), to skrzydełka stabilizacyjne są zbyt luźne (będzie się to różnić w zależności od producenta repliki). Aby zniwelować ten luz, użyj naklejek do kasowania luzu. Dotnij je zgodnie z rysunkiem a następnie naklej na powierzchnie skrzydełek.

Koniec części dotyczącej replik AEG - komora jest gotowa do użycia w replice AEG. Poniżej znajdziesz krok opisujący instalację tulejki dyszy z silnikami HPA.

Niektóre silniki HPA posiadają zbyt luźną dyszę, co negatywnie wpływa na działanie repliki oraz potęguje mid-cap syndrom. Warto wtedy zastosować dołączoną do EON Hop-Up tulejkę dyszy, która minimalizuje to zjawisko.

Uwaga
Tuleję dyszy można stosować tylko w przypadku silników HPA w celu stabilizacji dyszy. Nie należy stosować jej z replikami AEG. W przypadku silnika HPA PULSAR S, nie należy stosować tulejki w połączeniu z fioletową dyszą. Można jej używać tylko ze złotą dyszą silnika HPA PULSAR S, jeśli występuje problem z midcap syndrome.

Fioletowa dysza silnika PULSAR S nie wymaga stosowania tulei stabilizującej w komorze hop-up. Stosowanie tulei stabilizującej z fioletową dyszą może negatywnie wpływać na działanie silnika.

Złota dysza silnika PULSAR S może wymagać dodatkowej stabilizacji. W tym przypadku zaleca się stosowanie tulei stabilizującej w komorze hop-up.

Specyfikacja techniczna

  • No labels